Kako ravnate s puščanjem diferencialnega olja v stroju za dovajanje peletov?

Nov 21, 2025

Pustite sporočilo

Predhodne priprave

- Priprava orodja: poleg osnovnih nasadnih ključev, momentnih ključev itd. pripravite dodatno tesnilno maso (odporno na-olje, kot je Loctite 596), brusni papir (po en list granulacije 400 in 800), odstranjevalec oljnih madežev (nevtralno) in momentni izvijač.

- Priprava dodatne opreme: Popolnoma nov sklop diferenciala (ki se ujema z modelom opreme), ojačana tesnila (po možnosti iz nitrilne gume), na olje-odporno tesnilo, posebni vijaki proti-zrahljanju in enaka vrsta mazalnega olja in merilnik nivoja olja.

- Varnost in okolje: Poleg standardnih varnostnih ukrepov pod opremo položite podlogo-odporno na olje in pripravite-papir za vpijanje olja, da preprečite puščanje olja in onesnaženje okolja; v vzdrževalnem prostoru je prepovedano kajenje, zagotovljeni pa so tudi gasilni aparati.

Nadomestni koraki

1. Čiščenje in odvajanje oljnih madežev: Najprej obrišite zunanje oljne madeže diferenciala z vpojnim papirjem, nato popršite z nevtralnim detergentom in obrišite. Poiščite odtočni vijak, pod njega postavite pladenj za zbiranje olja in počasi odvijte vijak, da izpustite olje. Ko olje popolnoma izteče, sperite notranjost odtočne odprtine z detergentom, da zagotovite, da ni ostankov zamašitev.

2. Razstavljanje končnega pokrova in ohišja: Ko razstavljate vijake končnega pokrova, natančno opazujte penetracijo olja na tesnilni površini končnega pokrova in ga zabeležite. Preden odstranite vijake ohišja diferenciala stroja za pelete za krmo za koze, uporabite marker za poravnavo na spoju med ohišjem in ohišjem stroja, da zagotovite natančno namestitev. Z bakrenim kladivom nežno udarjajte po robu ohišja, dokler se ne pojavi reža, nato vstavite izvijač, da dvignete in gladko odstranite ohišje.

3. Razstavljanje in pregled starega diferenciala: Po odstranitvi starega diferenciala preverite tesnilno površino glede deformacij ali prask. Globoke praske kažejo na glavni vzrok okvare tesnila. Preverite tudi obrabo zobnikov in ležajev, da zagotovite referenco za nadaljnje vzdrževanje opreme.

4. Globinsko čiščenje montažne votline: s krtačo in čistilnim sredstvom temeljito očistite montažno votlino, pri čemer se osredotočite na odstranitev ostankov tesnilne mase in olja. Uporabite brusni papir z zrnatostjo 800-, da zloščite montažno površino, dokler ni gladka in brez robov. Po čiščenju obrišite do suhega s čisto krpo, da preprečite ostanke vlage.

5. Tesnjenje novega diferenciala: na tesnilno površino novega diferenciala enakomerno nanesite-tesnilo, odporno na olje, v debelini 0,8–1 mm. Tesnilna masa mora pokrivati celotno tesnilno površino, pri čemer se je treba izogibati morebitnim zgrešenim mestom. Ojačano tesnilno tesnilo namestite v tesnilni utor v prvotni položaj in ga z roko nežno pritisnite na mesto.

6. Natančna namestitev in zategovanje: Poravnajte s predhodno označenimi točkami poravnave in gladko namestite nov diferencial v montažno votlino, pri čemer zagotovite, da tesnilno tesnilo ni napačno poravnano. Vijake ohišja zategnite v treh fazah, diagonalno: najprej predhodno zategnite (navor 50 N·m); drugič, delno zategnite (navor 150 N·m); tretjič, popolnoma zategnite (v skladu z navorom, določenim v priročniku za opremo, običajno 200 N·m). Pustite 5 minut med vsakim zategovanjem, da se tesnilna masa popolnoma oprime.

7. Ponovna namestitev končnega pokrova in preprečevanje puščanja: Zamenjajte tesnilno tesnilo končnega pokrova. Enakomerno nanesite tanek sloj tesnilne mase na obe strani tesnila. Poravnajte tesnilo z luknjami za pritrditev končnega pokrova in privijte vijake diagonalno, pri tem pa nadzorujte navor na 90 N·m. Po namestitvi se dotaknite tesnilne površine in se prepričajte, da ni izboklin ali rež.

8. Preskušanje mazanja in tesnjenja: Dodajte mazalno olje do standardne ravni in pustite stati 10 minut, da opazujete tesnilno površino glede morebitnih znakov puščanja. Če ni puščanja, vklopite napajanje in zaženite domači stroj za krmljenje piščancev v prostem teku 10 minut. Po zaustavitvi stroja ponovno preverite nivo olja in stanje tesnila. Ko potrdite, da ni nobenih nenormalnosti, izvedite preskus obremenitve.